分類: 女人新聞

全新奔馳邁巴赫GLS600現車240萬起
班长与问题儿之间有秘密

邁巴赫GLS600全系列選裝4座，雙色金屬漆，桃木方向盤，後座行政包(冰箱、小桌板)擴展真皮包(皮頂)23寸多幅輪轂邁巴赫GLS上方增加了Maybach英文標識，三叉星立標凸顯與衆不同，這也是奔馳首款採用立標設計的SUV車型，依舊是優雅不失霸氣，爲彰顯該品牌“終極奢華”的設計風格，

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車身增加了諸多鍍鉻裝飾，同時採用了大尺寸的專屬輪轂，新車提供22、23英寸兩種尺寸輪轂可選。邁巴赫GLS600車內大面積採用頂尖真皮和木紋等材料，加入了自家香氛系統以及柏林之聲環繞式音響。原本奔馳在豪華質感上就已經屬於業內頂尖水準了，

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自爆有人出2亿美金要他当副手　柯文哲过去才因「三亿男」上法庭

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那 隻

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而邁巴赫作爲奔馳的頂尖品牌，這方面還要更勝一籌，坐進去感覺就是坐進了頭等艙邁巴赫GLS600全車多仿形座椅搭配全Nappa真皮包裹內飾、designo木紋飾條以及車內隨處可見的邁巴赫標誌，打造無出其右的考究質感。

全新的暢心醒神功能，可在一鍵之間調配出最符合當下心境的乘坐感受，從座椅通風、加熱按摩至香氛、氛圍燈，組成由內到外的愉悅感官體驗。

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奔馳G63AMG 港口多臺原裝進口報價
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23款奔馳G63立體腰線的出現讓整個車側看起來更加和諧，擺脫了平直線條所帶來的呆板笨拙的感覺。底部踏板的出現並不讓人意外，向大家展示着自身是硬派越野車。無論設計還是用料方面在行業中都處於領先地位。購車電話；18222705833 李經理 同微信

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奔馳G63作爲頂級豪華越野車，奔馳G63的能力毋庸置疑。懸架方面改爲了雙插臂AMG RIDE CONTROL獨立懸掛。自適應可調節阻尼，搭配三把鎖無論是碎石還是沙漠都如履平地。購車電話；18222705833 李經理 同微信

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23款奔馳G63內飾即豪華又充滿科技感，中控臺多處均採用碳纖維材質覆蓋，帶彩色TFT顯示屏的AMG儀表盤、AMG主菜單和單獨的擋位顯示器以及採用白色照明的AMG門檻。名貴的選材及精湛的打造都令人拍案叫絕。購車電話；18222705833 李經理 同微信

23款奔馳G63雙12.3英寸高清屏，虛擬儀表盤與中控液晶屏融爲一體，視覺上形成一個寬屏駕駛艙，中部的渦扇式空調出風口也頗具設計感，還大量採用了皮革的包覆。豪華精緻的真皮包覆提供了足夠的舒適性和支撐性。購車電話；18222705833 李經理 同微信

奔馳G63內飾方面，保留了G級越野車的整體設計，除配色差異外，新車還換裝了全新造型的平底式運動方向盤，其兩側配以打孔皮質包裹，看上去十分戰鬥。購車電話；18222705833 李經理 同微信

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這幾款家用轎車堪稱國產轎車顏值巔峰，你覺得怎麼樣？

如今由於經濟的快速發展，95後已經工作幾年了，也有一定的經濟能力，同時加入了購車大軍。當下年輕人買車是比較偏向年輕時尚的風格，所以很多高顏值的轎車也成爲了他們的首要選擇。除了合資車之外，其實還有很多高顏值的國產轎車選擇。

國產轎車——長安銳程CC

指導價9.49-12.89萬元

國產車長安名牌銳程CC是由現款車型睿騁CC改款而來，這款車型定位爲一輛B級車，小編覺得B級車能在10萬左右的價格是非常划算的。車身尺寸長寬高爲4800*1825*1465mm，軸距爲2770mm，在同級車型中還是比較寬大的。外觀方面，通過粗重平直的線條勾勒出橫向寬大感受的同時，車頭體量感也再次提升，給人一種低調沉穩的感覺。內飾方面，銳程CC採用了深顏色的設計，使得整體內飾顯得比較深沉，風格比較偏向個性化。

動力方面，國產轎車長安銳程CC搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率爲114kw，傳動系統匹配6速手動或6速手自一體變速箱，這款銳程CC無論在顏值、性價比方面都有着很大的優勢。

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國產轎車——比亞迪秦pro

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這款國產轎車比亞迪秦pro是一款頗具年輕活力的高顏值轎車，外觀設計有着獨特之處，照樣比亞迪經典龍顏設計，線條運用流暢，另搭配矩陣式LED大燈，科技感比較足。內飾方面，設計比較簡約，讓人有種舒適的感覺，採用大面積軟質材料。動力方面，比亞迪秦pro搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率154馬力，匹配6檔雙離合變速器，綜合油耗6.5L。

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國產轎車——名爵6

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國產轎車名爵6可是按照概念車理念的來設計的，高顏值的外觀自然不用多說。外觀上採用名爵最新家族式的前臉，盾型前進氣格柵搭配銳利的前大燈組，英氣逼人，有種英倫風格。內飾則是採用大面積軟質材料包裹，舒適感十分不錯。另外內飾配色是採用紅黑雙拼兩個顏色搭配，年輕又時尚。動力方面名爵6搭載上汽藍芯1.5T高性能發動機，全新10速ECU二代智能電驅變速箱，最大馬力305匹，最大扭矩480N·m，百公里加速5S左右。

這幾款國產轎車，是小編認爲偏向高顏值的家用轎車，而且國產轎車的內飾做工和用料歷來都比較好，大家覺得這幾款國產家用轎車怎麼樣？

蔚來換電業務首個合作對象爲長安汽車，聯合研發換電車型2025年上市

蔚來汽車投入5年的換電業務，迎來了首位合作伙伴。

11月21日，蔚來汽車宣佈與長安汽車達成換電業務合作協議，雙方將在建立換電電池標準、建立換電體系、建立電池資產管理機制、換電產品預研四個領域展開合作。

根據協議，雙方將聯合推動建立換電電池標準，在統一的電池包標準基礎上，長安汽車將與蔚來汽車聯合研發可換電車型。長安汽車首款與蔚來汽車共用電池包的可換電乘用車型計劃在2025年上市。

值得關注的是，長安汽車和蔚來汽車將共同推動建立換電體系，以及建立高效的電池資產管理機制。隨着合作的推進，雙方旗下部分品牌車型的用戶可共用雙方共建的公共換電站。

目前市面上嘗試佈局換電模式的還有上汽、吉利和寧德時代等，每家換電站建設各自爲政，行業整體散、亂特徵明顯。工業和信息化部副部長辛國斌在今年全球動力電池大會上表示，要引導社會資本理性投資，避免盲目擴張和無序發展。推動換電電池尺寸、換電接口、通訊協議等標準統一。

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從2020年以來，國家有關部門持續推進換電站和換電電池包等標準的制定。蔚來汽車目前已獲得長安汽車協助，一旦確立成爲國家標準，其前期高昂投入的換電站將轉變爲良性資產，先發優勢明顯，投資人也將重新評估換電站的價值。

奧緯諮詢董事合夥人張君毅接受界面新聞採訪時表示，一旦國家標準確立，參與換電的企業會越來越多，技術投資聚集，通用性增強；在國家層面，換電站得到綜合考慮防止浪費，成爲極佳的基礎設施建設投資。國家標準甚至可以進一步形成國際標準，在全球推廣，形成國際領先性。

就在官宣前一天，蔚來汽車CEO李斌在全員內部講話中提到，換電是蔚來巨大的先發優勢，已經到了可對外開放的時間節點，蔚來汽車會將下一代電池包的標準給到全行業。目前，蔚來汽車還在和4至5家汽車公司洽談合作。

今年上海車展期間，奔馳集團CEO康林松和李斌被拍到在蔚來展臺會面，隨後有消息傳出，雙方將進行換電合作，但很快遭到雙方否認。

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今年李斌多次對外談到，蔚來汽車正在和其他汽車公司洽談共用換電站，並使用蔚來汽車的換電模式研發新車。7月，蔚來能源高級副總裁沈斐在接受媒體採訪時也再次對外表示，蔚來汽車正在與一些同行洽談合作共用換電站。

截至11月20日，蔚來汽車全國換電站累計佈局數量2103座，今年新增換電站798座。按照規劃，今年蔚來汽車將累計佈局2300座換電站。

外界一直對蔚來汽車堅持的換電模式抱有質疑。一方面換電站建站成本高昂，單站建站費用約300萬元。以蔚來汽車今年新增1000座換電站目標計算，僅建站費用投入就高達30億元，還不包括場地租賃、人員運營和電費支出等額外開支。

據東方證券測算，換電站達到盈虧平衡點，利用率大概在20%時，即每站每天需服務88次才能勉強不虧本。根據沈斐的分享，蔚來換電站的盈虧平衡線大概在一天50至60單。目前蔚來換電站的日均單量爲35至36單，需要更多汽車品牌加入減少虧損。

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另一方面，蔚來汽車的換電模式存在車型兼容性問題，難以適配更多汽車企業加入以攤銷成本。比亞迪董事長王傳福在2022年度股東大會上表示，乘用車領域換電不會是主流，這一模式存在整車設計、體積變大、結構安全等標準化問題。

在李斌看來，蔚來汽車的換電相當於亞馬遜等互聯網科技公司大規模投入的雲服務。兩者都要建立全國性網絡，且投資規模大、投資週期長。而一旦做成能夠服務外部客戶，後來者想要進入的門檻將非常高。

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“換電網絡就相當於能源互聯網的雲服務基礎設施。今天的阿里、騰訊、亞馬遜、微軟等公司，他們很大一部分市值都來自於‘雲服務’。如果沒有云，他們的市值都會打折扣。而這些公司在建立‘雲服務’的過程中，都虧損了許多年才最終實現現在的成功。”李斌在全員內部講話中說道。

換電也成爲蔚來汽車應對危機時，可以進行價格調整的靈活性舉措。今年蔚來汽車在價格戰壓力下，對換電權益進行多次調整。在4月份將免費換電次數從6次下調至4次後，蔚來汽車6月宣佈免費換電補能不再作爲標準用車權益，轉換爲一項收費服務，蔚來車型因此全系降價3萬元。

近期有消息傳出，蔚來汽車能源部門將要分拆，以服務更多汽車品牌。張君毅告訴界面新聞，一箇中性化共建的業務有利於更多合作伙伴加入，獨立發展的能源業務可以更好的發展，還有獨立運作的可能性，畢竟蔚來的充換電業務已經是中國乃至全球最大的儲能換電網絡。

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豐田霸道4000的越野性，可靠性，舒適性都更上一層樓，動力搭載的是4.0升V6發動機，最大功率可達183/5600(Kw/rpm)，配有6速手自一體變速器。非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中後兩把差速鎖以及數據優秀的接角和離去角，豐田霸道4000擁有一臺專業越野車所必備的全部硬性

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22款豐田霸道4000全身硬朗的棱線設計更是振奮人心，體現它對完美的追求。新車別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯，有種別樣風采。全新設計的直瀑式前格柵讓新普拉多顯得比上一代車型還要粗獷，目光堅毅的氙氣前大燈則把他的前臉勾畫得更加豪邁。

TXL原車配置：4.0 L ， 6 缸， 271 馬力，6 速自動變速箱, 全時四驅，19寸輪轂，150升油箱，三區空調，踏板，真皮裝飾方向盤，織物座椅， 6 揚聲器,多功能方向盤 ,後掛備胎,電動摺疊後視鏡，行李架，鹵素大燈，天窗，冰箱，無鑰匙進入， LED 前後霧燈，9氣，定速巡航，中央差速鎖。

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2022款霸道4000內部空間的舒適性展現着普拉多除了硬漢之外的另一個形象，方向盤造型新穎，較爲粗壯，上面佈置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出衆。新車配備十分流行的全息影像系統，有了這些攝像頭的輔助，不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。

中東版豐田霸道4000後部空間也是可圈可點的，爲了使後備箱的容量隨用途而變，霸道4000設置了隱藏式的第三排座椅，最大限度的方便了車內的空間安排。霸道4000不僅具備了令人驚歎的越野性能，還具備了上佳的公路駕駛性能和高檔車的舒適性能。

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22款豐田霸道4000仍舊保持了非承載式車身及後全體橋式懸掛，新霸道沒有大的改變，仍舊主打越野商場。非常流行的全息影像體系，不管多麼生澀的駕駛員也可以輕 鬆自信的應對各種環境路況，方便的一起更進一步提升安全指數。

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22款瑪莎拉蒂總裁前座椅採用符合人機工程學原理的包裹式設計，配備全電動調節系統確保駕駛者處於最佳位置。車內仍是瑪莎拉蒂地道的意大利豪華房車質感，不管是身體坐下還是雙手輕放方向盤上，那瞬間的肌膚與手指觸感回饋，令人癡迷。

新款瑪莎拉蒂總裁共有兩款車型，GT版本和MODENA Q4版本車型，在外觀方面延續了瑪莎拉蒂家族風格，整體與2021款車型基本一致，只是細節方面有一定調整，前臉直瀑式進氣格柵配大尺寸車標，看起來很有力量感，新款總裁在前翼子板上配有GT標識。

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豐田廠家從8月4日起，在一汽豐田全國的近400家經銷店開始正式接受預訂，售價區間爲37.45-57.88萬公司進口豐田考斯特系列，一汽豐田考斯特12座、13座15座17座19座、20座現車銷售，豪華內飾改裝豐田考斯特/豐田柯斯達華通豐業企業VIP版：7座8座9座10座，企業至尊版：11座12座13座14座15座，政府採購版：16座17座18座19座20座21座22座23座現車銷售。

全新煥顏豐田考斯特全面展現品牌匠心獨運的工藝、精采品質以及領先安然科技，爲不雅觀不雅觀衆帶來浸入式的不雅觀不雅觀光體驗。高端顏值的豐田考斯特早已閃爆衆網友眼球。實際中，豐田考斯特在如今全國廣汽豐田和一汽豐田的背景下生長起來，並在一次次刷新顏值的路徑上越走越遠。

豐田考斯特VIP商務中巴車型航空座椅的中央扶手上面的控制按鈕還有包括座椅加熱、座椅按摩、座椅通風、電動旋轉、電動前後、電動膠託等功能。需要提示的一點是，上車之後您一定注意座椅加熱功能是否處於開啓狀態，這個ON/OFF按鈕很容易就碰到。華通豐業豐田考斯特車內的窗簾的設計上豐田考斯特也充分考慮了內飾設計的獨特性，豪華的布藝窗簾以及大氣的電動百褶窗簾，豐田考斯特改裝商務車在內飾設計上充分展示出了自己大氣的風格設計。

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豐田考斯特內飾的改裝上還有其他許多細節的裝飾，例如司機置物臺的改裝，車載影音系統以及冰箱和雨傘架的設置，豪華的窗簾、絢麗的星空頂以及地毯的設置，這一切都體現出豐田考斯特改裝的端莊及高貴之處。

北京華通豐業考斯特商務車基地本公司車型現車均有加裝過VIP版、個性定製商務版、專業服務、專業對車、銷售所有車輛均可全國上牌、享受原廠服務質量保證、全國質保。目前進口豐田考斯特、9座、10座、11座、12座、13座、15座、16座、17座、19座、20座、23座現車銷售，豪華內飾改裝。考斯特整體造型美觀，內部改裝佈局充分考慮與豐田考斯特整車的平衡，每位乘客能切身體會尊貴。

豐田考斯特豪華汽油車搭載強悍的V6-4.0L 6GR發動機，其最大的輸出功率及扭矩分別達到了171kW/5000rpm和345Nm/4400rpm.考斯特豪華版商務車發動機採用了智能雙可變氣門正時系統、高壓縮比技術、高效的進氣和排氣系統，以及其他多項低摩擦降油耗技術。考斯特豪華版還在技術上實現了運轉的平穩、動力強勁、油耗經濟性與低排放的完美結合，爲駕駛提供源源不斷的動力，使其無論是在長途旅行還是道路崎嶇的過程中都能夠遊刃有餘。

銷售熱線：13261183333 魏經理 同微信

豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝

豐田考斯特/豐田柯斯達

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企業VIP版：7座8座9座10座，

企業至尊版：11座12座13座14座15座，

政府採購版：16座17座18座19座20座21座22座23座。

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